Диски для Mercedes: разбираемся в классификации и размерах

Компания Mercedes-Benz – одно из старейших в мире предприятий, специализирующихся на выпуске автомобилей. Его история начинается ещё с конца 19 века, но после Второй Мировой Войны заводы практически пришлось отстраивать заново, в чём немцы довольно быстро преуспели. С тех пор утекло много воды, и сейчас под брендом Mercedes во всём мире продаются самые узнаваемые автомобили премиального качества. В этой статье мы рассмотрим, какие нужно подбирать диски для Mercedes.

Немного предыстории

Если учесть, что машины иностранного производства, за исключением дипломатических, россияне увидели только после перестройки, а модели тех лет у многих благополучно бегают и сейчас, свой обзор мы начнём именно с 90-х. Пояснения по классификации будут даны, потому что без неё в перипетиях наименований автомобилей этого бренда сложно разобраться – в том числе и понять, какие авто диски на Мерседес можно ставить.

Как разобраться в классификации

Концу 80-х многие, производившиеся тогда модели морально устарели, поэтому начало следующего десятилетия ознаменовалось выпуском гоночного автомобиля R129, который быстро помог компании наверстать упущенное. Тогда же был обновлён легендарный внедорожник Geländewagen, который так уважали все российские «братки». Кстати этот автомобиль, регулярно обновляясь, выпускается и по сей день.

Geländewagen 2019

• В 1991 году было представлено новое на тот момент семейство S-класса в кузове W140. А ещё через пару лет производитель в корне поменял именную систему своих автомобилей. Если раньше она строилась на объёмах двигателей (у большинства производителей это принято и сейчас), то в 93-м они стали классифицироваться по кузовам, так как на одной модели кузова могли устанавливаться разные вариации моторов.
• Переименование понадобилось, чтобы избежать путаницы, и для этого рядом с наименованием кузова ещё указывается объём двигателя. Однако получалось несколько сложно, и тогда производитель распределил свои машины по классам, у каждого из которых имелся свой собственный тип кузова. Классы имели буквенные обозначения, взятые из названий серий. Например, тот же Geländewagen стал относиться к G-классу, а лёгкие спортивные машины — SL-класс (от Sport Leicht).
• А вот с машинами W201 и W124, которых в России достаточно много и сегодня, возникли трудности. Так они были базовыми, а не серийными, буквенного индекса у них не было. Поэтому, чтобы их как-то обозначить, ввели понятие Е-класса — от слова einspritzmotor (бензиновое топливо). До этого был класс D, для машин с дизельным топливом, которые выпускаться перестали. Всё это совпало и с существенной модернизацией W201, тогда как W124 стал менее массовым и в 1996 году перестал выпускаться совсем.

Мерседес 124 – на нём ездят и сегодня

• Чуть позднее у седана W201 появился преемник — W202, который был так же выпущен и в кузове универсал (S202). Он уже не был бюджетным автомобилем для народа, а стал основателем нового класса С (Comfort), который выпускался до 2002 года. Что касается Е-класса, то его в 1995-м пополнил седан W210, имеющий различные вариации исполнения.
• Одним из значимых событий тех лет стало появление нового А-класса с компактным кузовом W168, рассчитанного на небогатого потребителя. Однако после неприятного случая, когда один автомобиль перевернулся на скорости всего 60 км/ч, остальные были отозваны для установки длинной базы и системы ESP. Дальше уже всё пошло как по маслу.

Мерседес А-класса

В 1996-м система классификации была ещё рационализирована: появился новый класс CL (от Comfort Leicht – лёгкий комфорт), к которому отнесли купе бывшего S-класса. Для купе и кабриолетов в 124 кузове, которые раньше относились к Е-классу, сделали отдельный класс CLK (лёгкий укороченный комфорт). Именно к нему и относилась появившаяся тогда же новая модель W208.

Завершающей десятилетие новинкой стали седан С-класса W203, универсал S203 и трёхдверный лифтбек CL203. Как и у всех предыдущих моделей, у новичков было предусмотрено несколько вариаций исполнения, в том числе и моторов – от самых экономичных, до спортивных AMG.

Колёса для популярных моделей 90-х

Ни для кого не секрет, что Mercedes-Benz – автомобиль дорогой, и купить себе новый может позволить себе купить далеко не каждый. На вторичном авторынке даже большим спросом пользуются старые машины, потому что и в весьма пожилом возрасте они сохраняют отличную работоспособность – и при этом стоят небольших денег.

По возникающим вопросам о ТО, ремонте ходовой части вашего автомобиля, вы всегда сможете обратиться к специалистам Разборка.

Представляем отдельно таблицу размерности дисков на машины тех лет:

Начиная с 2000 года

За предыдущее десятилетие количество классов с пяти выросло уже до десяти. Новое тысячелетие ознаменовалось появлением спортивной модели SL55 AMG с максимальной скоростью 300 км/ч, у которой долго никто не мог отнять звание самого быстрого автомобиля. Позднее на его основе была создана так называемая, чёрная серия (Black Series).

Мерседес Е211

• На смену W210 в 2002-м пришёл новый представитель Е-класса — W211. Сохраняя компактные пропорции, он стал больше и элегантнее, заслуженно получив звание автомобиля для бизнеса. Тогда же состоялась и мировая премьера новинки W209, относящейся к классу CLK.
• К середине нулевых Mercedes-Benz выпустил уже с десяток новых моделей, включая и те, что пришли на замену «старичкам» из девяностых. Это и W169 из А-класса, и дамский родстер R171 SLK. В М-классе тоже было пополнение в виде новой модели W164. Тогда же появилось и два новых класса: в «В» первым стал минивэн T245, а в «R» — крупногабаритный кроссовер Gran Tourer. Е-класс пополнился купе W211, а CLS – спортивным седаном С219.
• Во второй половине 2000-х в серию были запущены новые модели для классов S и CL — W221 и C216 соответственно. А ещё через пару лет пришла очередь обновления С-класса, завершившегося презентацией W204. Компания порадовала и любителей офф-роуда, представив ещё два новых класса внедорожников.
• Первой была модель X164, которой изначально планировали заменить Geländewagen. Но успех этого заслуженного автомобиля был таким, что от этой идеи отказались, а просто увеличили его в размерах, сделав семиместным (трёхрядным). Теперь это Geländewagen Lang, от имени которого и образовалась классовая аббревиатура GL. В 2008-м появилась его укороченная версия — Geländewagen Leicht Kurz, который составил основу класса GLK.
• Закончилось это десятилетие выпуском седана W212 для Е-класса и универсала S212. Это семейство достигло больших успехов и стало весьма популярным во всём мире. В 2012 году его не просто подвергли рестайлингу, а капитально обновили, и этот лифтинг по заверению представителей компании, был самым масштабным из всех, проводившихся ранее.

Мерседес Е222

Следующим, взамен W221 пришло совершенно новое поколение класса S – это был W222, презентованный в Гамбурге, в мае 2013 года. Вскоре кроме седанов с короткой и длинной базой стали выпускать кабриолет и купе, и запустили в серию версию класса люкс Mercedes-Maybach.

На заметку: Концерн Daimler AG, в составе которого находится и подразделение Mercedes-Benz Vans, в 2012 году подписал итоговое соглашение с Группой ГАЗ на предмет сборки коммерческих автомобилей на Горьковском автозаводе. В частности, речь шла о модели Sprinter, которая в версиях маршрутного такси, микроавтобуса и фургона начала выпускаться в России уже со следующего, 2013 года. Кстати, двигатели на них выпускаются тоже на отечественном заводе по сборке моторов — ЯМЗ.

Мерседес Спринтер

В 2019-м пока что новинок не наблюдается, единственно, для Спринтера компания выпустила лёгкий прицеп с алюминиевой крышей и стеклопластиковым кузовом.

Диски на самые ходовые машины

Ну а теперь будем разбираться не только в том, какие диски подходят на Спринтер, но и рассмотрим размерность колёс других, популярных среди россиян моделей. Во внимание будем брать только модификации последнего года выпуска:

У всех моделей, указанных в таблице, размер ступичного отверстия 66,6. Исключение составляют только Гелендваген (класса G) и Спринтер.