Какие диски ставить на китайские авто

История всей китайской автомобильной промышленности насчитывает всего-то около пяти десятилетий, но темпы, которыми она развивается, просто поражают. Если в 80-х и 90-х эти машины ездили в основном в Китае и некоторых странах, не имеющих своего автопрома, то к 2010 году он стал выпускать автомобилей больше, чем Япония и США вместе взятые.

Линейка производимых КНР автомобилей наполовину состоит из собственных брендов, к коим относятся довольно известные у нас Lifan, Chery, Great Wall, Geely, FAW и некоторые другие. Вторую половину составляют продукты совместного производства с такими компаниями как General Motors, Volkswagen, Hyundai, и почти всех известных японских автоконцернов.

Китайские автомобили отвоёвывают место под солнцем, и на российских дорогах их сегодня очень много. В этой статье познакомим вас с самыми популярными брендами и моделями, и расскажем, какие диски на них подходят.

Geely

Geely Automobile (у китайцев звучит как Цзили), является в КНР одной из наиболее крупных компаний. Создана она в 1986 году и на сегодня ей принадлежит 9 заводов.

О серьёзности предприятия говорит тот факт, что у Geely имеются не только собственные научные центры и дизайн-студии, но и несколько ВУЗов для подготовки собственных кадров.

В Россию эти машины стали поставляться с 2008 года, и на сегодня этот бренд можно считать среди китайской линейки наиболее популярным. Всё началось с флагманского седана Geely GC9, а через пару лет, после презентации на Пекинском автосалоне, в продажу поступили Englon, Emgrand и Gleagle.

Сегодня это уже более 40 суббрендов, с некоторыми из которых мы вас и познакомим:

Chery

Компания Chery Automobile – ещё одна неуклонно восходящая звезда китайского автопрома. Свою деятельность она начала в конце 90-х на волне бурного развития уже существующих предприятий – в том числе и вышеупомянутого Geely.

Первые автомобили Чери реализовывались в основном внутри своей страны, а так же поставлялись в близрасположенную Сирию. Именно с неё на мировом авторынке и началось представление машин под этой маркой.

Первооткрывателем был Чери Амулет, по сути, являвшийся точной копией испанского люфтбека Seat Toledo, уже завершавшего в Европе свою «карьеру». Через выпуск лицензионных автомобилей других автопроизводителей прошли все китайские компании, поначалу не имевшие собственных наработок.

Расширение модельного ряда ознаменовалось появлением хэтчбека QQ, предназначенного для удовлетворения спроса стран Азии в маленьких автомобилях. Чуть позже модельный ряд ещё расширился – теперь уже благодаря большому представительскому седану Eastar, ставшему образцом респектабельности во многих восточных странах.

Затем был Chery Tiggo последователь тойотовского RAV 4, который стали производить уже не только в Индонезии, но и в Украине, и в российском Калининграде. Широкая география сборки позволила Chery быстро расширить рынок сбыта, и в том числе закрепиться в Европе.

Конечно, в силу возраста компании и отсутствии необходимых наработок она не может конкурировать с именитыми акулами мирового автопрома. Но при наличии производственных мощностей, рынка сбыта и хорошо обученного персонала, перспективы у Chery Automobile очень даже неплохие.

Знакомимся с основными моделями и смотрим, какие диски на авто той или иной модификации подходят:

Lifan

Тернистый путь компании Lifan начинался с производства мотоциклов, затем автобусов и грузовиков. Вплоть до 2005 года у компании не было ни нормального оборудования, ни современных мощностей, пока не началось более чем плодотворное сотрудничество с именитым японским концерном Mazda.

Первым продуктом совместной работы стал Lifan Breeze, с которым в 2007 году производитель вышел на российский рынок.

Продажи пошли, и китайцы организовали сборку машин на территории России в ЮФО (завод Derways, г. Черкесск), благодаря чему был значительно расширен рынок сбыта этих автомобилей. Модельный ряд тоже быстро пополнялся, через два года в серию вышла модель LIFAN Smily, а ещё через два – кроссовер LIFAN X60.

Вместе с производственной базой росла и география сбыта, стали появляться другие сборочные предприятия. Компания Лифан стала первой в своей стране, кому удалось выйти на европейский рынок. Сегодня предприятие всё ещё находится в стадии развития.

Оно пока не может похвастать автомобилями-бестселлерами, но темпы совершенствования весьма существенные.

Представляем наиболее популярные модели от Лифан:

Great Wall

Холдинг Great Wall Motor является одним из пятисот наиболее крупных китайских предприятий, которое специализируется на выпуске спецтехники, коммерческого транспорта, автобусов и легковых машин.

Благодаря внедрению в производство японских технологий и разработок, компания смогла довольно быстро занять лидирующие позиции в самом Китае, и освоить рынки многих других стран.

Пикапы Deer, внедорожники Sing, Sailor, Hover, Safe – новые модели сыпались как из рога изобилия. Менее чем за 10 лет, начиная с середины 90-х, предприятие смогло выйти на уровень производства 200000 машин в год и основать уже к середине нулевых солидную дилерскую сеть.

Сегодня список выпускаемых автомобилей GW довольно внушителен, основные модели представлены в таблице:

FAW

Компания First Automotive Works (FAW) – самая старая из автомобилестроительных предприятий в Китае. Свою деятельность она начала ещё в середине прошлого века, а её первый персонал проходил стажировку на московском заводе ЗиЛ.

В то время FAW производил всего одну модель грузовика, но со временем перешёл на легковой транспорт, начиная с правительственного лимузина.

В 1989 году под маркой Хунци в производство был запущен седан Audi-100, а к середине нулевых у компании было уже 22 собственных предприятия, производящих разноплановую автомобильную технику.

На её долю в Цзилинь (провинции, в которой находится основное производство) приходится половина всей региональной экономики.

На сегодня FAW Group имеет офисы и представительства более чем в 80-ти странах, при содействии General Motors построено несколько крупных заводов. В России представительство открыто в 2007 году с целью реализации коммерческого транспорта. Но с 2012-го полным ходом стали продаваться и легковые машины: Besturn, Oley, XENIA.

На сегодня модельный ряд легковых машин от FAW насчитывает 30 моделей, с некоторыми из которых мы вас и познакомим:

Как видно, большинство моделей от производителей Поднебесной всё же имеют своё «лицо» – с банальным клонированием, которое не могло по определению никакое предприятие привести к успеху, практически покончено. Китайские компании сегодня вкладывают огромные средства в собственные разработки, и это даёт видимый результат.

Вниманию мирового сообщества предлагаются автомобили всех форматов, которые только существуют – от крошечных малолитражек и седанов, до пикапов и электромобилей.

Ну а если взять во внимание темпы развития компаний, то становится понятно, что совсем скоро эта страна станет не только лидером по выпуску легковых машин, но и будет передовой в автомобилестроении как таковом.